发布时间:2023-09-17 22:25:26 浏览:
马来西亚为东盟第三大汽车制造商,也是东盟第三大汽车市场,规模仅次于泰国和印度尼西亚。2020年,汽车行业(含摩托车)以摩托车和乘用车为主。马来西亚有两大本土品牌(Perodua和Proton),均为国内乘用车市场主力。其他主力品牌为六家日本公司。与泰国(区域出口中心)相比,马来西亚在汽车领域国际竞争力较弱,长期存在贸易逆差。2020年以及2021年部分时间,新冠疫情给该行业表现造成负面影响。2021年,随着确诊病例又一次激增,政府不得不重新采取封锁措施。
细分市场机遇:
2016 年至2019 年,因同期国内销售持续提高,摩托车成为马来西亚汽车行业的主要增长引擎。此外,2020 年以及 2021 年 1-9月,摩托车表现优于其他细分市场。两轮摩托车的可负担性是抵御新冠疫情负面影响的关键因素。新冠疫情得到控制后,马来西亚汽车行业有望实现稳健复苏,摩托车和乘用车将成为主要增长动力。与此同时,2021年1-5月,即在 2021年6-8月重新采取封锁措施前,这两个细分市场确实出现稳健复苏迹象。
行业简介:
2020年,马来西亚汽车市场(含摩托车)销量同比下降10%,降至106 万辆。摩托车为份额最大的细分市场,占48.5%,紧随其后的是乘用车(46.8%)和商用车(4.7%)。由于新冠疫情对马来西亚消费者购买力带来负面影响,这三大细分市场年度销量均出现下降。但新冠对摩托车销量的影响较小,年度下降幅度为一位数(同比降8.9% )。摩托车的可负担性缓和了疫情的负面影响。另一方面,乘用车和商用车销量出现两位数跌幅,分别为12.6% 和10.4%。尽管四轮车细分市场表现疲软,但汽车制造商决定推出新车型或现有车型新版本,以期吸引新客户。此外,2020年下半年,政府实施购置汽车免税政策,此举也有助改善该细分市场表现。
行业展望:
马来西亚汽车协会(MAA)2021年7月发布的预估数据显示,马来西亚四轮车销量有望达50万辆,与2020年和2019年相比,分别同比下降5.6%和17.3%。2021年,马来西亚汽车行业表现糟糕(即使经历了2020 年这样不寻常的一年之后),主要原因是马来西亚在控制疫情方面遭遇重重困难。2021年4月出现第三波新冠疫情,2021年6- 8月实施新的封锁措施,导致汽车行业活动中断,使得该行业在2021年1-5月保持的复苏势头戛然而止。再则,隔离措施也扰乱了马来西亚的经济复苏节奏。根据国际货币基金组织 2021 年10月发布的报告,2021年马来西亚国内生产总值预计同比增长3.5%(2020 年国内生产总值下降5.6%后,复苏势头相对较弱)。由于经济反弹乏力,加上新冠疫情持续的不确定性,部分马来西亚消费者将推迟购买汽车等耐用品。从细分市场看,预计2021年乘用车销量比2020年下降5.6%(与2019年比,同比下降17.5%);与2020年比,商用车销量预计同比下降5.1%(与2019年比,同比下降15%);与2020 年比,摩托车销量预计同比下降7.7%(与2019 比,同比下降15.9%)。
投资方面,2018年中国预计投资7320亿元人民币用于铁路建设,其中7020亿元将用于建设4000公里新铁路,包括3500公里高铁线路,新建铁路将于2018年开通。
根中国铁路总公司预计,2018年中国铁路客运量将达到32.5亿人次,同比增长7%。根据中国交通部的数据,2018年至2020年,由于公路货运量减少(公路运输是主要污染源之一),铁路货运量将增加11亿吨。
关于报告:
本报告对马来西亚汽车行业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯,提供数据与分析的最佳组合。
如果您已经是EMIS数据库的用户,请 点击这里进入数据库即可下载阅读本期报告。
更多中国行业研究报告、市场资讯与公司数据,还请申请访问 EMIS数据库了解更多。